Na de zomer beginnen weer de onderhandelingen voor de nieuwe cao Particuliere Beveiliging. CNV Vakmensen is nog altijd niet tevreden over wat tot nu toe is bereikt. Vooral de roosters en werktijden blijven een discussiepunt. Verder wil men opnieuw rond de tafel over de situatie op Schiphol. 

Volgens Erik Honkoop van CNV Vakmensen zijn verschillende afspraken uit de huidige cao, die loopt tot de zomer van 2023, nog niet nagekomen. Daar lopen nog rechtszaken over. Het gaat hierbij met name om het creëren van gezondere en meer voorspelbare roosters. De vakbondsman sluit niet uit dat de onregelmatige werktijden en het gebrek aan regie over roosters er aan bijdraagt dat beveiligers werk zoeken dat meer rust en regelmaat biedt en daardoor soms de sector verlaten. Aan de andere kant begrijpt hij dat vaste roosters in sommige sectoren moeilijk zijn vol te houden. Maar hij vindt wel dat ‘roosters en werktijden’ hoog op de agenda moeten blijven staan in het overleg met leden en kaderleden.

Nieuw functiegebouw
Een ander punt is dat het functiegebouw in de huidige cao is verouderd. Werkgevers en vakbonden hebben in de cao afgesproken om dat functiegebouw opnieuw te bekijken en te actualiseren waar nodig. Hier is een start mee gemaakt. Een externe organisatie gaat in opdracht van werkgevers en vakbonden met voorstellen komen. Daar zullen ook individuele beveiligers, planners en werkgevers bij worden betrokken. De komende maanden wordt hier meer over bekend, aldus CNV Vakmensen.

13 dagen per jaar minder werken
Vanaf 1 januari 2023 gaan alle beveiligers per vier weken een dag minder werken en stijgt het vier-weken-loon met tenminste 2,5 procent. Het aantal werkuren per vier weken gaat dan van 152 naar 144 uur. Het uurloon gaat dus omhoog. Voor luchthavenbeveiligers op Schiphol is dat dit jaar al in gegaan. Een probleem is volgens Honkoop dat de beveiligingsbedrijven op Schiphol de uurlonen niet hebben verhoogd. In plaats daarvan hebben zij een verkorting van de arbeidsduur ingevoerd met zogenaamde ‘Schiphol-uren’. Dit is volgens de vakbondsman niet wat is afgesproken en hij ontvangt hier veel klachten over. Hij wil dit samen met FNV voor de rechter brengen. Daarnaast proberen de bonden met de landelijke werkgevers tot een juiste invulling van de arbeidsduurverkorting te komen. Verder willen CNV en FNV met de werkgevers op Schiphol tot een plan van aanpak komen om de arbeidsomstandigheden op de luchthaven te verbeteren en beveiligers meer bescherming te bieden tegen coronabesmetting.