Luchtvaartmaatschappijen in Europa kunnen mogelijk binnen enkele jaren gegevens gaan delen over passagiers die zich ernstig misdragen aan boord, schrijft De Telegraaf. Minister van Infrastructuur en Waterstaat Vincent Karremans ziet daarvoor nieuwe mogelijkheden nadat de Europese Commissie positieve signalen heeft afgegeven over het uitwisselen van zwarte lijsten tussen luchtvaartmaatschappijen.

De maatregel moet een einde maken aan de huidige situatie waarin passagiers die zich schuldig maken aan agressie, intimidatie of andere ernstige verstoringen bij de ene luchtvaartmaatschappij worden geweerd, maar zonder problemen kunnen uitwijken naar een andere maatschappij. Diverse luchtvaartmaatschappijen, waaronder KLM, hanteren al zwarte lijsten voor overlastgevende reizigers, maar Europese privacyregels maken het momenteel lastig om deze informatie onderling te delen.
Volgens Karremans is de noodzaak groot. Alleen al in Nederland worden dagelijks gemiddeld twee tot drie ernstige incidenten aan boord gemeld. Daarbij gaat het vaak om agressief gedrag, bedreigingen of passagiers die onder invloed van alcohol voor onveilige situaties zorgen. Dergelijke incidenten hebben niet alleen impact op cabinepersoneel en piloten, maar ook op medepassagiers en de operationele veiligheid van een vlucht.

Europese aanpak

Nederland pleit al jaren voor een Europese aanpak van dit probleem. Tijdens een recente bijeenkomst van Europese transportministers in Luxemburg riep Karremans de Europese Commissie op om duidelijkheid te geven over de juridische mogelijkheden binnen de bestaande privacywetgeving. Een formeel standpunt van Brussel zou volgens de minister luchtvaartmaatschappijen en lidstaten meer zekerheid bieden om samen te werken aan een gezamenlijke aanpak.
Naast de juridische aspecten moeten ook afspraken worden gemaakt over gegevensbescherming, de criteria voor plaatsing op een zwarte lijst en de duur van eventuele sancties. Volgens Karremans zou een eerste Europese versie van een gezamenlijke no-fly-lijst binnen twee jaar gerealiseerd kunnen worden.
De discussie raakt aan een bredere veiligheidsvraag binnen de luchtvaartsector. Luchtvaartmaatschappijen, vakbonden en beveiligingsexperts wijzen al langer op de toenemende druk op cabinepersoneel en de noodzaak om grensoverschrijdend gedrag effectiever aan te pakken. Een gezamenlijke Europese zwarte lijst wordt daarbij gezien als een belangrijk afschrikmiddel en een mogelijke versterking van de veiligheid aan boord.