Gecertificeerde voertuigbeveiligingssystemen leveren een duidelijke bijdrage aan het voorkomen en opsporen van voertuigdiefstal, maar de effectiviteit verschilt sterk per voertuig en diefstalrisico. Dat blijkt uit gezamenlijk onderzoek van Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV), het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) en Kiwa SCM.

Voor het onderzoek zijn gegevens van ruim 13,4 miljoen personenauto’s en lichte bedrijfswagens in Nederland geanalyseerd over de periode 2019 tot en met 2025. De onderzoekers vergeleken voertuigen met en zonder een gecertificeerd beveiligingssysteem en keken daarbij onder meer naar voertuigwaarde, leeftijd en diefstalrisico.
Opvallend is dat het preventieve effect over het volledige wagenpark relatief beperkt is. Bij voertuigen met een zeer hoog diefstalrisico is de meerwaarde echter aanzienlijk. In deze categorie gaat certificering samen met ongeveer 70 procent minder diefstal. Volgens de onderzoekers onderstreept dit het belang van een risicogerichte keuze voor voertuigbeveiliging.

Hoger terugvindpercentage

Ook bij het terugvinden van gestolen voertuigen blijken gecertificeerde systemen waardevol. Voertuigen met beveiliging worden vaker en sneller teruggevonden dan voertuigen zonder systeem. Het terugvindpercentage ligt volgens het onderzoek rond 62 procent, tegenover circa 53 procent bij onbeveiligde voertuigen. Het verschil is vooral zichtbaar in de eerste weken na een diefstal.
Met name klasse TV-systemen met een opsporende functie laten een sterk effect zien. Na veertien dagen was circa 45 procent van de voertuigen met een dergelijk systeem teruggevonden, tegenover 19 procent zonder deze beveiliging. Klasse 5 combineert daarnaast een opsporend effect met een zichtbaar preventief effect.
De onderzoekers benadrukken dat voertuigcriminaliteit zich blijft ontwikkelen. Nieuwe diefstalmethoden, waaronder CAN-bus- en relay-aanvallen, stellen voortdurend nieuwe eisen aan beveiligingssystemen. Ook verschillen de kwetsbaarheden per merk, model en bouwjaar.
Volgens de betrokken organisaties blijft daarom innovatie noodzakelijk. Niet alleen beveiligingsleveranciers, maar ook autofabrikanten hebben een belangrijke rol bij het terugdringen van voertuigcriminaliteit. Structurele verbeteringen aan voertuigen kunnen volgens het onderzoek op grote schaal effect hebben. Voor verzekeraars bieden de resultaten bovendien aanknopingspunten om voorwaarden beter af te stemmen op het specifieke diefstalrisico.