Een meerderheid in de Tweede Kamer steunt een voorstel van Joost Eerdmans (JA21) om een proef met de herinvoering van de spoorwegpolitie te starten. Deze pilot zou plaatsvinden op het traject tussen Zwolle en Emmen, vanwege de bekende overlast op deze spoorlijn door bewoners van AZC Ter Apel. Het voorstel heeft de steun van NS, dat eerder al pleitte voor een terugkeer van de spoorwegpolitie, maar benadrukte dat dit een politieke beslissing is.

De spoorwegpolitie werd in 2013 wegbezuinigd, waarbij ook politieposten op stations verdwenen. Sindsdien neemt het gevoel van onveiligheid onder reizigers en ov-personeel toe. Volgens NS en OV-NL is herinvoering cruciaal om de groeiende agressie in het ov aan te pakken. OV-NL-voorzitter Hatte van der Woude benadrukt dat verbeterde veiligheid hard nodig is voor reizigers en personeel.
Tijdens een workshop op de OV Expo in Utrecht liet NS al weten positief tegenover de herinvoering van de spoorwegpolitie te staan. Lizet Swimmen, manager sociale veiligheid bij NS, stelde dat het bedrijf niet zelfstandig dit probleem kan oplossen en steun van Den Haag nodig heeft.

Toenemende agressie
De cijfers onderstrepen de urgentie: in 2022 gaven ov-medewerkers de sociale veiligheid een 6,1, het laagste cijfer in meer dan twintig jaar. In 2023 werden ruim duizend geweldsincidenten tegen medewerkers gemeld, acht procent meer dan in 2022. NS-personeel kreeg daarnaast 2.300 keer te maken met scheldpartijen en verbale agressie. Het aantal gewonde NS-medewerkers steeg van 220 in 2022 naar 252 in 2023.
Hoewel een Kamermeerderheid de proef steunt, zijn er nog praktische uitdagingen, zoals de financiering en integratie in de Nationale Politie. Het debat benadrukt de noodzaak van concrete maatregelen om de veiligheid in het openbaar vervoer te verbeteren. De proef kan een eerste stap zijn richting structurele oplossingen.