Het ultimatum dat de vakbonden vorige week aan Schiphol en de drie beveiligingsbedrijven die op Schiphol actief zijn (Securitas, I-SEC en Trigion) stelden verliep woensdag. De werkgevers deden volgens de bonden echter nog geen concrete toezeggingen om de hoge werkdruk van beveiligers te verlagen. CNV en FNV zien zich daarom genoodzaakt om actie te voeren.

In eerste instantie zal het gaan om kortdurende werkonderbrekingen en stiptheidsacties die enkele uren vooraf bekend worden gemaakt. Als concrete toezeggingen uitblijven kunnen in een latere fase mogelijk stakingen volgen. “Helemaal niemand zit te wachten op acties op Schiphol. Maar als werkgevers zelfs na een glashelder ultimatum geen enkele concrete stap zetten tegen de enorm hoge werkdruk, laten ze onze leden geen andere keuze”, zegt CNV-bestuurder André Quist. “We hebben gevraagd om per direct werk te maken van normale pauzes, betere roosters, voldoende hersteltijd en andere maatregelen die medewerkers direct ontlasten. Maar als de werkgevers verbeteringen blijven uitstellen, dan ligt de verantwoordelijkheid voor de gevolgen bij Schiphol en de beveiligingsbedrijven. De grens is voor de beveiligers nu echt bereikt.”

Maandenlange problemen blijven bestaan

De bonden trekken al maanden aan de bel over de situatie waarin beveiligers op Schiphol werken sinds de concessiewisseling eerder dit jaar. De medewerkers kampen met een hoge werkdruk, oplopend ziekteverzuim en onvoldoende mogelijkheden om te herstellen. Ondanks meerdere gesprekken zijn er geen afspraken gemaakt waarmee beveiligers op korte termijn daadwerkelijk worden geholpen. Quist zegt: “In het ultimatum vroegen we onder meer om herstel van effectieve pauzes, betere roosters voor parttimers, meer hersteltijd tussen werkweken, meer ruimte voor verlof en concrete maatregelen tegen werken onder hoge temperaturen. Ook dringen we aan op voldoende inzet van vrouwelijke beveiligers en een betere bezetting zodat medewerkers tijdig kunnen worden afgelost voor een sanitaire stop.”

Problemen zijn bekend, oplossingen blijven uit

Volgens Quist ontbreekt het niet aan kennis van de problemen, maar aan de bereidheid om snel in te grijpen. “Schiphol en de beveiligingsbedrijven erkennen dat er problemen zijn. Juist daarom is het zo teleurstellend en frustrerend dat concrete maatregelen uitblijven. Onze leden horen al maanden dat er naar oplossingen wordt gekeken, terwijl zij iedere dag op de werkvloer de gevolgen merken van te hoge werkdruk en personeelstekorten.” De hoge werkdruk leidt tot een hoog ziekteverzuim waardoor de druk op de beveiligers die wel aan het werk zijn nog verder toeneemt. Zo versterken de problemen zichzelf. “Dat is precies de neerwaartse spiraal waar we al langer voor waarschuwen. Minder mensen op de werkvloer betekent meer druk op de collega’s die overblijven. Als daar niet direct iets aan verandert, worden de problemen alleen maar groter”, zegt Quist.

Acties worden zeer kort van tevoren aangekondigd

CNV en FNV starten samen met kortdurende werkonderbrekingen en stiptheidsacties. De acties zullen telkens enkele uren vooraf worden aangekondigd. CNV sluit ook stakingen niet uit wanneer verbeteringen op de werkvloer uitblijven. Quist: “Wij zijn altijd bereid om met Schiphol en de beveiligingsbedrijven in gesprek te blijven. Maar praten alleen is niet meer genoeg. Als werkgevers niet willen leveren, zullen onze leden duidelijk maken dat de grens is bereikt. En ja, daar kunnen ook reizigers wat van gaan merken. Maar dat is dan waar Schiphol voor kiest.”

FNV: Beveiligers Schiphol gaan veilig staken

FNV Beveiliging heeft met Schiphol en de beveiligingsbedrijven afspraken gemaakt over de manier waarop de acties veilig kunnen plaatsvinden. Bij de acties blijven de noodzakelijke veiligheidsfuncties operationeel. Ook worden lopende controles veilig afgerond en blijven hulpdiensten en andere noodzakelijke doorgangen beschikbaar. Voor de controle van ruimbagage is een minimale bezetting afgesproken, zodat de veiligheid en continuïteit van het bagageproces gewaarborgd blijven.

Veiligheid staat voorop

“We staken wel, maar we staken veilig”, zegt Serda Karabulut, bestuurder FNV Beveiliging. “We hebben de afgelopen dagen uitgebreid met Schiphol en de beveiligingsbedrijven gesproken om ervoor te zorgen dat onze leden hun stakingsrecht kunnen uitoefenen zonder dat de veiligheid van passagiers in het geding komt. Die afspraken liggen er nu. Het is tijd voor actie.’
De acties zijn gericht op concrete verbeteringen op de werkvloer, waaronder betere pauzes, voldoende hersteltijd, meer ruimt voor verlof, minder werkdruk voor shiftleaders, voldoende vrouwelijke beveiligers, tijdige aflossing voor sanitaire stops en bescherming tegen hitte.

Tijdstip actie wordt nader bepaald

Het exacte tijdstip en de vorm van de eerste werkonderbreking worden in overleg met Schiphol en de beveiligingsbedrijven nader bepaald. FNV heeft afgesproken dat Schiphol en de beveiligingsbedrijven vier uur voor de start van een staking worden geïnformeerd. “Onze leden hebben lang genoeg aangegeven dat de problemen op Schiphol moeten worden opgelost. We hebben er alles aan gedaan om tot afspraken te komen. Nu die toezeggingen uitblijven, gaan we actievoeren”, besluit Karabulut.