De sociale veiligheid van personeel in het openbaar vervoer staat onder druk. Dat blijkt uit de monitor ‘Sociale veiligheid van het personeel in het openbaar vervoer 2025’, uitgevoerd in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Uit het onderzoek van CROW komt naar voren dat met name vrouwelijke medewerkers relatief vaak slachtoffer worden van strafbare incidenten.

In totaal geeft het ov-personeel de sociale veiligheid een rapportcijfer van 6,5. Dat is een lichte verbetering ten opzichte van eerdere metingen, maar nog altijd lager dan vóór de coronapandemie. Tegelijkertijd voelt 42 procent van de medewerkers zich onveiliger dan een jaar geleden, wat wijst op een groeiende zorg binnen de sector.
Opvallend is het verschil tussen mannen en vrouwen. Van de vrouwelijke medewerkers geeft 58 procent aan slachtoffer te zijn geweest van een strafbaar incident, tegenover 48 procent van de mannen. Vooral seksuele intimidatie en discriminatie komen bij vrouwen aanzienlijk vaker voor. Mannen hebben daarentegen iets vaker te maken met fysiek geweld dat leidt tot letsel. In totaal kreeg de helft van alle ov-medewerkers te maken met strafbare incidenten, terwijl ook niet-strafbare voorvallen zoals verbaal geweld en intimidatie veel voorkomen.

Maatregelen noodzakelijk

De veiligheidsbeleving verschilt bovendien per functie. BOA’s in het openbaar vervoer beoordelen hun veiligheid het laagst, gevolgd door conducteurs, machinisten en bestuurders van tram en metro. Buschauffeurs en medewerkers in verkoop- en informatierollen zijn iets positiever, terwijl personeel in de binnenvaart het meest tevreden is over de veiligheidssituatie.
Volgens het CROW onderstrepen de cijfers de noodzaak om gerichte maatregelen te nemen. De combinatie van objectieve incidentcijfers en subjectieve veiligheidsbeleving biedt vervoerders en beleidsmakers concrete aanknopingspunten om beleid te verbeteren. Ook NS neemt deel aan het onderzoek, waardoor een breed beeld ontstaat van de situatie in het Nederlandse openbaar vervoer.