Vernielde liften, ingegooide ruiten, graffiti en beschadigde fietsenstallingen blijven een hardnekkig probleem op Nederlandse stations. Hoewel het aantal meldingen van vandalisme is gedaald, blijft de financiële en maatschappelijke impact groot. ProRail registreerde in 2025 ongeveer 3600 meldingen van vandalisme, tegenover 4600 een jaar eerder. Gemiddeld gaat het nog altijd om circa 4300 incidenten per jaar, met jaarlijkse herstelkosten van ruim 3 miljoen euro.

De schade raakt reizigers dagelijks. Kapotte liften zorgen ervoor dat stations tijdelijk ontoegankelijk zijn voor mensen met een beperking of reizigers met kinderwagens. Vernielde reisinformatieschermen en wachtruimtes leiden tot frustratie en een gevoel van onveiligheid. Ook graffiti draagt bij aan een rommelige uitstraling van stations, wat de beleving van reizigers negatief beïnvloedt.
Volgens Karen te Boome, directeur Stations bij ProRail, is vandalisme allesbehalve onschuldige baldadigheid. Elke vernieling raakt duizenden reizigers en vraagt om kostbaar herstel. Geld dat volgens haar beter besteed kan worden aan verbeteringen van stations en voorzieningen, verdwijnt nu in het repareren van schade.

Omvang van het probleem

De cijfers onderstrepen de omvang van het probleem. In de periode van 1 januari 2024 tot en met 18 december 2025 werden in totaal 8.267 vandalisme-incidenten gemeld. Daarvan hadden 2.232 meldingen betrekking op graffiti. Alleen al het herstel van fietsenstallingen kost jaarlijks ongeveer 1 miljoen euro. Het verwijderen van bekladding van muren en objecten liep in 2024 en de eerste helft van 2025 op tot bijna 640.000 euro. Vernielingen aan liften, wachtruimtes en overkappingen zorgen regelmatig voor kosten die in de tonnen lopen, zeker wanneer volledige vervanging noodzakelijk is.
Sommige incidenten springen eruit, zoals grootschalige vernielingen op stations als Wormerveer, Castricum en Breda Prinsenbeek, waar glazen overkappingen volledig werden kapotgeslagen. Ook brandstichting komt voor, vaak in liften, prullenbakken of fietsenstallingen. Dergelijke incidenten zijn niet alleen kostbaar, maar ook gevaarlijk voor reizigers en personeel.

Cameratoezicht

Het herstel van schade kost bovendien tijd. Na een melding volgt inspectie door een aannemer en moeten vaak specifieke onderdelen worden besteld, die soms een lange levertijd hebben. Vooral bij liften kan het weken duren voordat deze weer operationeel zijn.
ProRail zet in op cameratoezicht, toezicht op stations en het doen van aangifte bij de politie. Waar mogelijk worden de kosten verhaald op daders. Toch benadrukt ProRail dat het probleem niet alleen kan worden opgelost. Vandalisme tast de toegankelijkheid en veiligheid van stations aan en kost de samenleving jaarlijks miljoenen euro’s. Reizigers worden daarom opgeroepen om verdachte situaties direct te melden, zodat stations veilig en prettig blijven voor iedereen.