In de haven van Scheveningen in de kuststad Den Haag in Nederland zorgt een op AI gebaseerd videobeveiligingssysteem van Bosch Building Technologies er nu voor dat elk schip of elke boot die de haven binnenkomt of verlaat, wordt geregistreerd. Zo wordt onder andere drugssmokkel tegengegaan.

De maatwerkoplossing die Bosch samen met partner BrainCreators heeft ontwikkeld, registreert en classificeert het scheepvaartverkeer automatisch. Tot nu toe moesten medewerkers van het havencontrolecentrum vanuit het raam van het controlecentrum 24 uur per dag het scheepvaartverkeer in de gaten houden en handmatig de ongeveer tachtig schepen registreren die dagelijks de haven passeren. Aanleiding voor de investering in de intelligente veiligheidsoplossing was de angst dat criminelen alternatieve routes zouden zoeken via kleinere havens als Scheveningen, nu grote Nederlandse of Belgische havens als Rotterdam en Antwerpen al enige tijd beter beveiligd zijn tegen smokkelwaar. Voor het gemeentebestuur van Den Haag was dit reden genoeg om snel tot een oplossing op maat te komen voor de haven van Scheveningen.

Uitdagende opgave
Speciale omstandigheden vereisen individuele oplossingen. De meeste boten en schepen die de haven van Scheveningen binnenvaren hoeven zich niet te registreren en in tegenstelling tot puur commerciële havens als Rotterdam kan de haven niet zomaar worden afgesloten. Naast vrachtschepen liggen er ook vissersboten en privézeiljachten voor anker, waartussen kleine rubberboten en roeiboten varen. Vooral het volgen van de goederenbewegingen is dan ook een uitdagende opgave in Scheveningen, waar het door Bosch geïnstalleerde videobeveiligingssysteem met intelligente videoanalyse een welkome ondersteuning biedt.

Identificeren en classificeren
“De eisen voor dit project waren heel specifiek omdat het scheepvaartverkeer niet alleen gefilmd moest worden, maar ook geregistreerd en geclassificeerd. De oplossing moest ook informatie geven over de vaarsnelheid”, zegt Niels van Doorn, senior manager Solutions & Portfolio bij Bosch Building Technologies in Nederland. “Standaardsoftware kan dat niet. Samen met onze partner hebben we daarom een AI ontwikkeld die allerlei soorten schepen kan identificeren en classificeren – van passagiersschepen en vrachtschepen tot zeiljachten en opblaasbare boten.” Deze gegevens helpen bij het identificeren van verdachte scheepsbewegingen.

Uitdagende weers- en lichtomstandigheden
Ontwikkeling, planning en implementatie duurden slechts ongeveer 12 maanden. Twee intelligente videocamera’s aan de monding van de haven registreren nu het verkeer. De speciaal ontwikkelde AI classificeert de scheepstypen en registreert deze in een bestand. Vanwege de moeilijke lichtomstandigheden in de haven werd gekozen voor de Flexidome IP starlight 8000i camera’s van Bosch. Deze leveren gedetailleerde beelden, zelfs onder uitdagende weers- en lichtomstandigheden, en stellen het personeel in het controlecentrum in staat elk detail te zien, zelfs in zeer heldere of donkere beeldgedeelten.

Trends en afwijkingen van de norm
Tegenwoordig worden alle bootidentificaties met behulp van AI 24 uur per dag geregistreerd, gedocumenteerd, opgeslagen en automatisch voorzien van aanvullende informatie over datum en tijd, vaarrichting en snelheid. De streams van de camera’s worden rechtstreeks in een videomanagementsysteem ingevoerd. Schepen die niet in realtime door het dienstdoende personeel worden gezien, verschijnen als stilstaande beelden op het scherm. Door alle data te analyseren worden piektijden, scheepstypes, trends en afwijkingen van de norm bepaald. “Het dashboard geeft het personeel overzicht van alle activiteiten in de haven. De software beschermt de privacy van de opgenomen personen door hun gezicht onherkenbaar te maken. De nieuwe videodocumentatie levert nu stevig bewijs en helpt verdachte en ongebruikelijke situaties sneller en effectiever te identificeren”, zegt Ferry Ditewig, business development manager bij Bosch Building Technologies in Nederland.

De video-oplossing is ook goed uitgerust voor toekomstige uitdagingen en kan naar behoefte flexibel worden uitgebreid: zo kan aanvullende informatie uit externe bronnen worden geïntegreerd, zoals meteorologische gegevens, getijden of het automatische identificatiesysteem (AIS) voor het uitwisselen van scheepsgegevens.